Douane, TVA, taxe d'immatriculation (malus, BPM, ISV…), transport et frais : on calcule le coût total, pays par pays, en import direct et en passant par un autre pays de l'UE. Selon le pays et l'âge du véhicule, l'une ou l'autre route est la moins chère — les deux sont 100 % légales, et le simulateur te dit laquelle. Autos & motos.
Barèmes officiels 2026 · 11 pays comparés · estimations indicatives
NOUS NE FAISONS PAS D'IMPORTATION et ne vendons pas de voitures. Nous sommes un simulateur de taxes : nous faisons les calculs, tu décides. Aucune intermédiation d'achat, de transport ni d'immatriculation.
D'où viennent les chiffres : notre moteur applique les barèmes officiels 2026 de chaque pays (douane, TVA, taxe d'immatriculation) et ajoute le transport et les frais. Ce sont des estimations indicatives : le montant officiel est fixé par l'administration de ton pays. Ton cas se calcule en trente secondes dans le simulateur.
Les calculateurs gratuits ne donnent que la douane. Nous calculons la taxe d'immatriculation réelle de chaque pays et la stratégie d'import.
Douane + TVA + taxe nationale + transport + frais + taxe annuelle. Tout, par pays, en un calcul.
ISV portugais, malus français, BPM néerlandais, akcyza polonaise… avec les barèmes officiels de chaque pays.
Direct ou via un autre pays UE ? On classe les scénarios et on chiffre l'économie.
Régime collection, exonérations, seuils 30/40 ans, salvage accepté ou non selon le pays.
Fret RoRo/conteneur depuis les grands ports US, frais annexes, assurance — en fourchettes réalistes.
Une année suffit pour une fourchette. Un VIN, un prix, un CO₂ et le résultat devient ferme.
Gratuit — on te demande seulement ton e-mail pour le résultat complet du simulateur. Ici, saisis une voiture US et compare en un clic le coût total dans chaque pays.
Le coût réel, pays par pays, calculé avec les barèmes 2026 :
On ne te vend pas une fausse certitude. Chaque montant porte un niveau de confiance.
Gratuit pour essayer. Payant quand l'enjeu est réel. Voir le détail →
Portugal, France, Allemagne, Belgique, Pays-Bas, Espagne, Italie, Pologne, Luxembourg, Suède et Grèce.
Un import direct des USA est taxé comme un véhicule neuf dans la plupart des pays européens. En faisant entrer le véhicule par un pays UE à fiscalité douce puis en l'immatriculant comme occasion intra-UE, la taxe d'immatriculation peut bénéficier d'un abattement selon l'âge. L'écart dépend du pays et de l'âge du véhicule ; parfois l'import direct reste le moins cher. Le simulateur te montre les deux routes.
USAutoMotoImport calcule avec les barèmes officiels 2026 des 11 pays couverts (ISV, malus, BPM, akcyza…), vérifiés sur les sources gouvernementales. Chaque montant affiche son niveau de confiance. Ce sont des estimations indicatives : le montant officiel est fixé par l'administration.
C'est notre spécialité : régime 9705, exonérations par pays, seuils 30/40 ans, salvage/rebuilt.